Moteur
Avant, TranzX™ PST M01 36V
Freins
Tektro, V-Brake
Type de capteur
Couple
Autonomie
400Wh : 45km-100km (60km)
Batterie
TranzX™ 400Wh
Description
Fiche Technique
Commentaire(s)
Description du Vélo électrique i-Flow N7 MATRA | Veloactif
L'i-Flow N7 de Matra, est un vélo électrique qui dispose d'une bonne motricité et d'un confort de conduite haut de gamme qui sera adapté à tous vos déplacement en ville ou sur les routes de campagne. C'est un vélo mixte parfaitement adapté à un homme ou une femme, de plus de par son équipement c'est un VAE, signé Matra, extrêmement polyvalent avec un très bon rapport qualité/prix. Deux couleurs sont désormais disponibles pour l'i-Flow N7, le fameux noir mat, design et élégant, et le bleu rétrochic, qui magnifie les courbes de l'i-Flow N7. Son cadre en aluminium est robuste et ne rouillera pas même si vous roulez sous la pluie. L'i-Flow N7 est également équipé d'un moyeu Shimano Nexus à 7 vitesses, pour de ne plus avoir de soucis de réglages de dérailleur, les vitesses passent en douceur et même à l'arrêt ce qui facilite grandement le redémarrage sans "à coups" lors du démarrage à un feu rouge, par exemple.
Le i-Flow N7 de Matra est un vélo électrique au cadre urbain, et représente l'excellence du moteur avant de ville avec sa motorisation TranzX. Le cadre i-Flow est sans aucun doute le meilleur cadre "col de cygne" actuel, avec des positions vraiment très droites, voire hollandaises. Il est parfaitement équipé pour la ville, son Nexus 7 permet des changements de vitesses à l'arrêt, ce qui est non négligeable pour une utilisation en ville. Le moteur TranzX est certainement le moteur le plus puissants des moteurs roue avant, il délivre une grosse puissance tout en restant très agréable, l'assistance est fluide et vraiment sans effort. L'i-Flow N7 conviendra parfaitement à ceux qui recherchent un nouveau moyen de transport sans efforts et avec une assistante forte. Enfin, ce même cadre existe avec un dérailleur 8 vitesses au lieu du Nexus 7, l'i-Flow D8 pour les budgets plus petits, et ceux qui cherchent le cadre i-Flow et sa position très droite ainsi qu'un confort absolu pourront se tourner vers l'i-Flow Confort N7 et son moteur central Bosch Active Line.
| Couleur | Noir mat OU Bleu rétrochic |
|---|---|
| Assistance électrique | Démarrage pédale (Conforme législation Française) |
| Vitesse maximale | 25 Km/h |
| Moteur électrique | Avant, TranzX™ PST M01 36V |
| Eclairage | AV : Trelock™ 10 lux / ARR : Basta™ Spark LED |
| Dérailleur arrière | Shimano Nexus 7 Vitesses |
| Fourche | Suspendue 45mm |
| Freins | Tektro, V-Brake |
| Garde-boue | Oui |
| Cadre | i-Flow®, Alu 6061 T6 |
| Antivol | Non |
| Béquille | Oui |
| Poids net | 22,40 |
| Poids maximum utilisateur | N.C |
| Suspensions | Non |
| Pneus | Continental™ Tour ride .1,75, Renfort anti crevaison |
| Jantes | Alexrims® DM18 |
| Selle | Matra noire et ivoire avec élastomère (microsuspension) |
| Manettes | Shimano Nexus 7 |
| Pédales | Oui |
| Porte-bagages | Oui |
| Autonomie | 400Wh : 45km-100km (60km) |
| Chargeur | Fourni |
| Ampérage | 11Ah/400Wh |
| Type batterie | TranzX™ 400Wh |
| Panier avant | Non |
| Homologation | Norme CE |
| Infos garantie | Garantie 10 ans : Cycle / 2 Ans : Moteur et batterie |
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