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![Vélo électrique J All de MOUSTACHE, Vélo électrique Moustache, Veloactif](https://dev-fr.veloactif.com/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/450x450/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/images/catalog/product/placeholder/thumbnail.jpg)
Confort | |
Performance | |
Autonomie | |
Equipement |
La suspension innovante "J" représente une nouvelle génération de suspensions.
La logique de suspension du "J" diffère de celle des vélos tout suspendus la priorité n’est pas de pouvoir faire des sauts ou descendre des montagnes. L’objectif visé par Moustache est que vous ayez l’impression de rouler sur nuage, quel que soit l’état du terrain et si un enfant est assis à l’arrière il profitera du même confort.
La suspension du J a beaucoup d’avantage.
Le cadre et la suspension est tellement polyvalent qu’il permet d’être idéal aussi bien pour un usage urbain, Vtc ou Vtt d’où les 3 configurations :
Pour comprendre le j nous avons fait une petite vidéo où on voit comment la suspention travaille vous pouvez la voir en faisant défiller le caroussel de photos.
On pour la ville configuration courroie,
All pour tout chemin, dérailleur.
Off une configuration réservée au VTT, suréquipé
Le cadre bien qu’il s’intègre parfaitement dans la gamme moustache le cadre du J est différent, il resulte d’une tendance où les vélos s’affranchissent des contraintes des vielles technologies d’étirement de tube, de soudure. Un J N’est pas composé de tubes, il est donc libéré des contraintes, et limites des tubes et des soudures. Il utilise un procédé de moulage en coquille, qui produit le deux pièces qui composent le J.
La première partie du cadre qui regroupe la douille de direction la diagonale de cadre et la verticale de cadre le fameux J, certain diront le poste de pilotage, le cadre et, ous partie suspendue du J
Cette technologie, produite en France permet au cadre de fournir des performances hors norme, en terme de forme bien sûr, mais aussi en résistance à la torsion, ce qui permet d’offrir au monotube du J des performances supérieurs à celles obtenu espar un cadre qui serait renforcé d’une barre horizontale. Sa forme permet un position très droite et confortable, et permet un passage de Jambe très bas pour un vélo tout suspendu.
La deuxième partie du cadre le bras ociliant qui regroupe la base arrière et l’interface moteur.
Sur un velo tout suspendu traditionnel elle serait en 2 parties. Le fait quelle soit un seul tenant permet de transmettre l’intégralité de la puissance du moteur soit transmis au pigons arrière, la rigidité de la base fait qu’il y a très peu de perte d’énergie.
Le fait qu’elle soit en un seul tenant fait que je J n’a pas d’effet de pompage ainsi lorsque vous pédalez le vélo ne s’écrase pas il n’y a pas de perte d’énergie dans la suspention.
Le cadre du J est différent de tout autre cadre c’est lui qui a permit a Moustache de remporter Le prix du velo de l’année à l’Eurobike.
Le moteur Performance Smart
Conçu pour être puissant, mais aussi silencieux et naturel le moteur performance smart développe 75Nm de couple contrairement à son prédécesseur.
A l’aise sur tous les terrains,il est capable d’être doux et naturel, mais aussi puisant et sportif.
Ses nouveau modes automatiques tour plus, et Emtb, le rend très facile d’usage, le système smart, rajoute de la connectivité téléphone, de la sécurité, une interface utilisateur plus moderne.
Nouveautés Smart
-Personnalisation des modes d’assistance.
-Enregistrement des parcours.
-Mise à jour par téléphone
-Clé électronique, Géolocalisation (en option eBike Alarm)
-Suivi d’activité Physique
-Suivi des entretiens
-Connectivité Strava, Apple Heart
C’est un moteur performant silencieux et naturel
Avantages Moteur :
-Très silencieux et naturel
- Performant, il n'exerce aucune résistance au-delà des 25 km/h.
- Il est ultra puissant et progressif.
- Son format compact lui permet de s'intégrer parfaitement dans la géométrie moderne des vélos électriques.
- En mode Turbo ou eMTB il procure des accélérations très franches, idéales pour offrir des sensations fortes.
- Son couple à bas régime lui permet de passer très facilement les obstacles.
Caractéristiques :
- Poids 3.2 kg
- 75 Nm
- 5 modes d'assistance (Eco, Tour, Tour+, eMTB, Turbo)
- Assistance jusqu'à 340%
Assistance électrique | Démarrage pédale (Conforme législation Française) |
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Vitesse maximale | 25 Km/h |
Moteur électrique | Performance, 75 Nm |
Eclairage | AXA Blueline, 30 lux AV, Spanninga Presto2Guard AR |
Manettes | Shimano, CUES, SL-U6000-11R, 11 vitesses |
Dérailleur arrière | Shimano, CUES, RD-U6000-GS, 10/11 vitesses |
Fourche | SR Suntour, XCR 34 Air Boost 2CR LOR, réglage du rebond et fonction blocage, débattement 120mm |
Amortisseur arrière | Moustache, Magic Grip Control 115, amortisseur à air spécifique avec 2 positions, contrôle dynamique du rebond, 165-38mm, 115mm de débattement |
Tige de selle | EXA, 900i, télescopique avec commande au guidon, 31.6mm, 75mm |
Freins | disques hydrauliques Shimano MT200 ou Alhonga HJ-OD07 |
Garde-boue | Oui |
Antivol | non |
Béquille | Moustache, Réglable |
Poids net | 29 |
Poids maximum utilisateur | 130 |
Pneus | Schwalbe, Super Moto-X, 27.5x2.40 |
Jantes | Moustache, Aluminium, double paroi, 32 trous |
Selle | Selle Royal, Essenza Moderate Men |
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Pédales | Plateforme résine avec réflécteurs |
Porte-bagages | porte bagage light |
Autonomie | 500Wh : 100km - 150km (90km) |
Chargeur | Bosch chargeur rapide 4A |
Ampérage | 36V 14Ah Li-ion Norme CE |
Type batterie | Bosch, PowerTube 500Wh |
Homologation | Norme CE |
Infos garantie | Garantie 2 ans : Cycle, Moteur et Batterie |
Cadre | Cadre 1 |
Marque | Moustache |
Freins | Freins à disque hydrauliques |
Dérailleur | Dérailleur |
Suspension | Suspension 1 |
Marque moteur | Bosch |
Batterie | Batterie 500Wh |