Vélo électrique QUADRIGA CARGOLINE 5G BELT Monotube Kettler Smart 750 | Veloactif

Le vélo cargo QUADRIGA CARGOLINE 5G BELT est le premier cargo grande roue urbain adapté à la ville. Il est prêt à révolutionner le monde du vélo cargo en milieu urbain grâce à sa conception révolutionnaire. Il s'agit du tout premier longtail grande roue avec une position droite optimisée pour une utilisation en ville, un enjambement bas et un porte-bagages soudé au cadre. Kettler pousse l'excellence encore plus loin en permettant l'extraction de la batterie intégrée par le haut, contrairement à ses concurrents qui contraignaient les utilisateurs à l'enlever par le bas, une opération bien moins pratique au quotidien.

Ce nouvel arrivé a mis l'accent sur la sécurité des passagers en intégrant dans la structure un repose-pied ainsi qu'une par-jupe intégrale. Il offre également en option le Passenger Rail Familiano, des "gardes-corps" pour une sécurité accrue. Mettant un point d'honneur au confort, il est équipé d'une fourche à suspension pneumatique et d'une tige de selle suspendue.

En ce qui concerne la motorisation, Kettler a vu les choses en grand en optant pour le moteur CX cargo line, complété par un système de transmission Nexus 5 avec courroie. Ce vélo cargo est résolument conçu pour offrir une expérience urbaine révolutionnaire, alliant praticité, sécurité et confort sans compromis.

Batterie du [name]

La batterie Bosch PoweTube Smart de 750 Wh autorise jusqu'à 220 km d'autonomie en mode éco et plus de 100 en mode turbo. Cette batterie est parfaite pour les cyclistes exigeants en termes de puissance sans négliger l’esthétique. Elle permet une intégration idéale au design du VAE grâce à sa taille compacte et son poids léger. Vous pouvez la retirer très facilement pour la recharger. La powertube 750 est la batterie la plus puissante et la plus endurante. C'est la batteie idéale pour les parcours longs et exigeants ! avec elle aucune montée n'est trop raide et aucun chemin trop long

Avantages :
- S'intègre parfaitement dans le cadre
- Design épuré
- Compacte
- La plus grande capacité

Caractéristiques:
- Tension 36 V
- Capacité 20,1 Ah
- Quantité d’énergie environ 750 Wh
- Poids environ 4,3 kg
- Dimensions 484 x 84 x 65 mm
- Rechargement : 1,4 h environ pour 50% et 3,7 h pour la recharge à 100%

 

Moteur du [name]

Le moteur Bosch CX 4^ème Smart

Conçu pour procurer des sensations fortes, le moteur Performance CX G4 Smart délivre 85 Nm comme le CX 4G et rajoute de la connectivité téléphone, de la sécurité, une interface utilisateur plus moderne.

Nouveautés Smart

-Personnalisation des modes d’assistance.
-Enregistrement des parcours.
-Mise à jour par téléphone
-Clé électronique, Géolocalisation (en option eBike Alarm)
-Suivi d’activité Physique
-Suivi des entretiens
-Connectivité Strava, Apple Heart

C’est un moteur  ultra performant
Avantages Moteur :
- Ultra performant, il n'exerce aucune résistance au-delà des 25 km/h.
- Il est ultra puissant et progressif.
- Son format compact lui permet de s'intégrer parfaitement dans la géométrie moderne des vélos électriques.
- En mode Turbo ou eMTB il procure des accélérations très franches, idéales pour offrir des sensations fortes.
- Son couple à très bas régime lui permet de passer très facilement les obstacles.

Caractéristiques :
- Poids 2,9 kg
- 85 Nm
- 5 modes d'assistance (Eco, Tour, Tour+, eMTB, Turbo)
- Assistance jusqu'à 340%

Changement de Vitesse [name]

Le [name] est équipé du nouveau Nexus 5, qui permet de changer de vitesse même à l'arrêt. Il nécessite peu d'entretien et limite le risque de dérailler. Le Nexus 5 est la dernière génération, la première dédiée au vélo électrique, offrant plus de polyvalence et la possibilité de recevoir plus de couple.

Il est donc le plus fiable, plus souple dans son utilisation, a une plage de démultiplicaion plus grande, et un temps de rupture de couple plus court (il est plus rapide).

Transmission du [name]

la courroie Gate remplace l'utilisation de la chaine, son installation implique un plateau specifique ainsi qu'un pingon spécifique, et ne peut se faire que sur un cadre conçu pour.
- Fini les vibrations liées à la chaine, la graisse, pas besoin de lubrifier.
- En échange plus de fluidité dans les passages de vitesses, moins d'entretien (moins de changement que la chaine, pas besoin de retendre la chaine).

Grâce à la couroie le vélo est plus fiable, plus agréable, et a besoin de moins d'entretien. Il est à noter que ce système de couroie est système haut de gamme qui génère presque aucune perte de puissance contrairement aux systèmes que l'on peut voir dans la grande distribution.